Se ha creado una Plataforma para el Desarrollo Sostenible en Firgas para proteger el Parque Rural de Doramas y contra la carretera en la Montaña de Firgas.
En las últimas semanas han comenzado las obras de la carretera que cruzará 1,5 kms de la Montaña de Firgas, en pleno Parque Rural de Doramas. La polémica obra, que no cubrirá servicios de saneamiento, tan sólo acceso, y que costará alrededor de 150.000 euros al erario público, se aprobó con el voto a favor de CC y el grupo local AVF y la calculada abstención del PSOE.
El grupo de gobierno local demostró una nula voluntad de transparencia, negociación y consenso ante las propuestas alternativas realizadas y celebrar, además, la votación en un pleno extraordinario un miércoles de agosto a las 08:00 de la mañana, en plenas fiestas patronales.
Para la Plataforma Desarrollo Sostenible de Firgas – PDSF “se trata de un proyecto sin justificación clara (según quien sea el interlocutor se esgrimen unos argumentos u otros) por parte del grupo de gobierno que no responde a las necesidades de un municipio con la hacienda intervenida por la administración central y unos índices de desempleo, desigualdad y exclusión social alarmantes. Sigue leyendo
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Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.
A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).
Una larga batalla en los tribunales
Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.
Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor
te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).
Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre Jinamar y el Aeropuerto”, su ficha correspondiente y demás artículos concordantes con esta actuación.
Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.
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El triunfo contra la Variante de Bañaderos: "La justicia es un lujo para ricos"
Antonio Hernández Guerra ha estado once años presentando recursos para defender sus fincas del trazado de la Variante de Bañaderos. Deja claro que la citada vía justificaba una especulación urbanística pues la Variante costaba 7.500 millones de pesetas, casi el doble que duplicar la carretera actual. El dueño del grupo HZ denuncia que la justicia es un lujo para ricos.
La Provincia, 4-5-2008
M. PINO PÉREZ
– Cuando se entera hace más de diez años de que el alcalde de Arucas pretendía pasar la Variante de Bañaderos por fincas agrícolas de su propiedad y de comunidades regantes, ¿qué hace?, ¿habla con él para que cambie el trazado?.
– Pues Froilán Rodríguez nos dice que es un magnífico proyecto y lo publica en las normas subsidiarias. No permite ninguna alternativa y le daba igual el futuro de todas las personas que trabajan y viven de las fincas. Su único interés era hacer 300 viviendas en primera línea del mar, todo un braguetazo urbanístico, y para ello se iba a desviar la autovía. La carretera del Norte se presupuestó en 4.500 millones de pesetas y sólo la Variante sin expropiaciones valía 7.500 millones de pesetas. Y además se destruían un millón de metros cuadrados de fincas.
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Una norma legal obligará a reciclar los neumáticos para hacer carreteras en España
Los 35 millones de ruedas que se desechan cada año se convertirán en asfalto para vías públicas
El País, 02/05/2007
El Gobierno ha decidido que a partir de ahora las carreteras públicas que adjudique deberán construirse utilizando polvo de neumáticos viejos en el asfalto. Este polvo de caucho, unido al betún, hace que las carreteras sean menos ruidosas, más resistentes a las rodaduras y filtren mejor el agua. La decisión, que el Ministerio de Fomento ha pactado con Medio Ambiente y que hará oficial con una orden a sus delegaciones provinciales en las próximas semanas, permitirá acabar en unos años con los centenares de miles de neumáticos que actualmente se acumulan en los vertederos. El uso de neumáticos viejos en las llamadas carreteras de goma permitirá reciclar al año 160.000 toneladas de polvo de neumático cada año.