Archivo de la categoría: Carreteras

Tala salvaje e indiscriminada de palmeras en El Veril.

Turcón y la Plataforma Ciudadana “el Veril está vivo” alerta de la tala indiscriminada de palmeras canarias en la rotonda de El Veril.

En los últimos días los responsables de la obra de la rotonda de El Veril (Consocio Turístico, Ayuntamiento de S.B. de Tirajana y Cabildo) proceden a talar salvajemente las palmeras canarias que durante años se han cuidado y mantenido en la zona de acceso a la Playa de El Inglés. Demuestran una absoluta falta de sensibilidad con las palmeras.

La indignación crece, toda vez que las obras de la rotonda son para mejorar el acceso al parque acuático que se quiere instalar allí. Cada vez más son las personas que levantan la voz de alarma ante lo que se considera un atropello.

Los denunciantes les acusan de “salvajes sin escrúpulos” gestores del día a día que no respetan el pasado de la jardinería del lugar y de las especies canarias más bellas del mundo.

Las obras y el caos circulatorio.

El pasado mes de junio, esta Asociación Ecologista procedió a denunciar las obras en la fiscalía anticorrupción, al considerar que las mismas no se ajustaban a derecho, al planeamiento y denunciaba “supuesto” trato de favor a la empresa que quiere desarrollar el parque acuático.
Mientras la Fiscalía estudia el asunto, las obras continúan a una velocidad de “crucero”, cerrando calles y acceso, convirtiendo el sur en un caos permanente, todo ello en pleno mes de agosto.
La tala de palmera viene a poner el foco de la atención ciudadana en unas obras que nunca tenían que haber sido financiadas con dinero público, toda vez que son para el acceso a un recinto privado.
La descoordinación es mayúscula porque con la obra de la nueva rotonda queda en el “aire” el trazado del tren y la futura estación que estaba prevista en el lugar.

EL AYUNTAMIENTO NO PUEDE CONCEDER LA LICENCIA DE OBRA DEL PARQUE ACUATICO, TODA VEZ QUE ESTÁ SUSPENDIDO EL SECTOR, ART. 47 (BOC DE 10-NOV.-2015).

Turcón manifiesta que actualmente la suspensión del sector no permite al Ayuntamiento dar la licencia de obra al parque acuático. Para desbloquear el tema el Cabildo debe hacer las aprobaciones de los documentos PTE-21 Y PIOGC.
La SECUENCIA PROCEDIMENTAL que aún debe superar la maqueta de Parque acuático:

  • En la actualidad se están realizando la Canalización del barranco.
  • Suspensión del artículo 47, PTE-21, en revisión. Tres años parados. Falta su conclusión, aprobación y publicación.
  • DOCUMENTO DE GESTIÓN, REPARCELACIÓN, convocar a los cuatro propietarios de suelo. Uno es el Estado (patrimonio del Estado) cuyo suelo está afectado. En este documento debe explicar los aprovechamientos, compromisos adquiridos, cesiones al ayuntamiento, plusvalías, etc. y hacer efectivo los pagos correspondientes.
  • PROYECTO DE URBANIZACIÓN. Ambos documentos tienen que salir a información pública para alegaciones.

Los denunciantes tramitaran la denuncia pertinente por el atropello a la flora canaria que durante muchos años existió en el lugar.
 

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

SALVAR AGAETE PARA SALVAR A CANARIAS

El 11 de junio nos despertábamos con la noticia en los periódicos de que la obra del macromuelle de Agaete había sido concedido a las empresas Sato y Hermanos Tito por parte del Gobierno de Canarias, y que las obras empezarían antes de final de año. El estupor generado inundó las redes sociales con manifestaciones de rechazo de la población de Gran Canaria y del resto del Archipiélago, de las organizaciones sociales y ambientales y especialmente de parte de vecinas y vecinos de Agaete, que lleva años pronunciándose en contra de esta infraestructura a través de la plataforma Salvar Agaete Sin Macromuelle, informando y movilizando a la ciudadanía.
La construcción de un macromuelle en Agaete se justifica desde la Consejería de

Obras Públicas y Transporte del Gobierno de Canarias, en manos de Coalición Canaria, agarrándose a la “necesidad” de evitar el monopolio de una naviera, exigido por la Unión Europea,  sin contemplar la posibilidad real y más racional del uso compartido del actual muelle que está infrautilizado.
Sigue leyendo

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Turcón denuncia una nueva valla publicitaria

Turcón-Ecologistas en Acción ha presentado un escrito al Presidente del Cabildo DENUNCIANDO la instalación de una nueva valla publicitaria en la autopista del sur (GC-1).

Según el escrito “hemos detectado la presencia de una nueva valla publicitaria en la autopista GC-1, a la altura del punto kilométrico 43,5 (aproximadamente), lado mar, en el T.M. de San Bartolomé de Tirajana.
Queremos que el Cabildo investigue estos hechos, toda vez que, a nuestro entender, atenta contra el paisaje, vulnera la Ley del Suelo de Canarias y la Ley de Carreteras.
SOLICITAMOS: que se investigue la denuncia aquí presentada para retirar –inmediatamente- la valla mencionada.”

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Debate sobre el coche eléctrico

Razones para usar un vehículo eléctrico, debate anoche en la sede loca de IU de TeldeEl presidente de Turcón, Honorio Galindo Rocha participó en la mesa del debate, compartiendo los conocimientos de Arturo Boyra que impartió la conferencias.

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.
A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).
Una larga batalla en los tribunales
Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.
Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor

te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).
Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre  Jinamar  y  el Aeropuerto”,  su  ficha  correspondiente  y  demás  artículos concordantes con esta actuación.
Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso­ Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.
Viaje de ida y vuelta a Madrid Sigue leyendo

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Turcón aportó su experiencia en los conflictos urbanísticos y ambientales

LA ISLETA ACOGE CON ÉXITO EL PRIMER ENCUENTRO DE COLECTIVOS “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”

Convocados por la Plataforma “Canarias por un Territorio Sostenible”, durante la mañana del sábado 11 de febrero se ha desarrollado en el local social anexo a la Plaza del Pueblo (La Isleta – Las Palmas de Gran Canaria) el Primer Encuentro de Colectivos “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”, con la participación de más de medio centenar de integrantes de diferentes colectivos y plataformas de Gran Canaria que están trabajando en la actualidad problemáticas medioambientales y sociales relacionadas con el territorio.
Durante aproximadamente tres horas se han abordado problemáticas tan diversas como las que afectan a la zona de La Isleta y Las Rehoyas, en Las Palmas de Gran Canaria; o a enclaves tan diversos como El Veril, Montaña de Firgas, Puerto de Las Nieves, Tangencial de Telde, desarrollo urbanístico desaforado en Telde, etc.16700435_1827717090810698_5685827923390342374_o
Problemas con un denominador común “se están poniendo los intereses de negocio y particulares por encima de los de la ciudadanía, tratando a nuestras islas y su territorio como un negocio más, no como el lugar que alberga a las personas y sus necesidades, importantes recursos naturales…”.
Turcón aportó su experiencia en los conflictos, sus resoluciones y la metodología de trabajo que a lo largo de sus 35 años de existencia imprime a sus acciones.
 

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

El triunfo contra la Variante de Bañaderos: "La justicia es un lujo para ricos"

Antonio Hernández Guerra ha estado once años presentando recursos para defender sus fincas del trazado de la Variante de Bañaderos. Deja claro que la citada vía justificaba una especulación urbanística pues la Variante costaba 7.500 millones de pesetas, casi el doble que duplicar la carretera actual. El dueño del grupo HZ denuncia que la justicia es un lujo para ricos.
La Provincia, 4-5-2008
M. PINO PÉREZ
– Cuando se entera hace más de diez años de que el alcalde de Arucas pretendía pasar la Variante de Bañaderos por fincas agrícolas de su propiedad y de comunidades regantes, ¿qué hace?, ¿habla con él para que cambie el trazado?.
– Pues Froilán Rodríguez nos dice que es un magnífico proyecto y lo publica en las normas subsidiarias. No permite ninguna alternativa y le daba igual el futuro de todas las personas que trabajan y viven de las fincas. Su único interés era hacer 300 viviendas en primera línea del mar, todo un braguetazo urbanístico, y para ello se iba a desviar la autovía. La carretera del Norte se presupuestó en 4.500 millones de pesetas y sólo la Variante sin expropiaciones valía 7.500 millones de pesetas. Y además se destruían un millón de metros cuadrados de fincas.
Sigue leyendo

Share and Enjoy !

0Shares
0 0

Una norma legal obligará a reciclar los neumáticos para hacer carreteras en España


Los 35 millones de ruedas que se desechan cada año se convertirán en asfalto para vías públicas

RAFAEL MÉNDEZ
El País, 02/05/2007


El Gobierno ha decidido que a partir de ahora las carreteras públicas que adjudique deberán construirse utilizando polvo de neumáticos viejos en el asfalto. Este polvo de caucho, unido al betún, hace que las carreteras sean menos ruidosas, más resistentes a las rodaduras y filtren mejor el agua. La decisión, que el Ministerio de Fomento ha pactado con Medio Ambiente y que hará oficial con una orden a sus delegaciones provinciales en las próximas semanas, permitirá acabar en unos años con los centenares de miles de neumáticos que actualmente se acumulan en los vertederos. El uso de neumáticos viejos en las llamadas carreteras de goma permitirá reciclar al año 160.000 toneladas de polvo de neumático cada año.

Sigue leyendo

Share and Enjoy !

0Shares
0 0